Jernbanen forfaller mens flytrafikken øker

Talsperson for Miljøpartiet De Grønne i Bergen

Rådgivende Ingeniørers Forening har lagt frem rapporten State of the nation, og mediene rapporterer at Norge forfaller. Rapporten dokumenterer omfattende behov for investeringer i bygg og infrastruktur og for de fleste områdene er det negative fremtidsutsikter om dagens drift, vedlikehold og investeringer blir opprettholdt.

For en miljøpolitiker er det nedslående å se kontrasten mellom negative fremtidsutsikter og vedlikeholdsetterslep i jernbanen sammenliknet med det eneste området med positive fremtidsutsikter, nemlig flyplasser. Utbygging av økt kapasitet ved landets flyplasser genererer som kjent økt flytrafikk og større forurensningsplager, klimagasser og støy. Prioritering av fly på bekostning av jernbane er dårlig ressursbruk og elendig miljøpolitikk. Ineffektivt er det også: Elektrisk jernbane transporterer fire ganger flere passasjerer som fly med samme energimengde, viste en rapport fra Statistisk sentralbyrå og Civias fra desember 2008.

Rådgivende Ingeniørers Forening gir jernbanen i Norge tilstandskarakter 2, og påpeker små investeringer i jernbanenettet siden 1960-tallet, med Gardemobanen som eneste vesentlig prosjekt siden da. Det er typisk at den eneste store jernbaneutbyggingen ble gjennomført for å bedre tilgjengeligheten til en stor flyplassutbygging. «Norge ligger blant de land som bruker minst penger på jernbaneinvesteringer i Europa», slår ingeniørene fast. Sammenlikner med lille Danmark har Norge bare brukt halvparten så mye på jernbaneinvesteringer mellom 1992 og 2007, og sammenliknet med Sverige har vi bare brukt en femtedel.

Forfallet og den manglende satsingen på jernbanen står i skarp kontrast til de postive fremtidsutsiktene for lufthavner, som ingeniørene også beskriver i sin ferske rapport. Luftfarten har økt betydelig, og i dag er Norge en flynasjon. Nordmenn flyr tre ganger så ofte innenriks som neste land på listen, Spania, ifølge tall fra Eurostat, innhentet av Framtiden i våre hender. De viser også at Norge har tre av de mest trafikkerte flyrutene i Europa, tre ruter som med fordel kan erstattes av tog: Trondheim-Oslo, Bergen-Oslo og Stavanger-Oslo.

Miljøpartiet De Grønne har gjentatte ganger kritisert satsingen på infrastruktur for økt flytrafikk og mener at flytrafikkens rolle i transportmønsteret må reduseres radikalt av klare miljømessige grunner. Persontransport med fly bør være forbeholdt lange og/eller vanskelige strekninger. Rutene innenfor Sør-Norge bør i utgangspunktet erstattes av andre kollektivmidler, særlig tog.

Milliardinvesteringer i økt infrastruktur for flytransporten er ikke en bærekraftig strategi. Økt flytrafikk er et energisluk og gir store utslipp av klimagasser i tillegg til annen forurensning.Veksten i flytrafikken må motvirkes gjennom betydelig opprustning av miljøvennlig kollektivtrafikk, spesielt jernbanenettet. Vi må gi folk gode, miljøvennlige alternativer slik at de kan ta gode, miljøvennlige valg.

Tekst: Sondre Båtstrand publisert i Meninger Synspunkt — 13. april, 2010 at 07:51 | Kommentarer