Those were the days

De bergensere som vet med seg selv at de er rimelig ”tørre bak ørene”, dvs. er kommet såpass opp i årene, at de husker Bergen på 50- og 60-tallet, har med seg en skattekiste i livet. Vi letter litt på lokket, og titter ned i det spennende innholdet…

Vi ser en godt organisert havneby mellom De syv fjell. Vi ser trikker og trikkeskinner, med ruter mellom de sentrale bydeler (innenfor den gamle bykjerne). Vi ser busser og trolley-busser, som – med hyppige avganger – betjener byens boligstrøk, og bringer fornøyde passasjerer til og fra. Vi ser rundkjøringen på Danmarksplass, med trikke-holdeplass midt i. Dette var for Linje 1, Engen – Minde. Vi ser trikkesløyfen i Nattlandsveien, i svingen rett øst for Brann Stadion. Likeså sløyfen på Minde, ved bygrensen. Busser og trikker gikk etter godt gjennomtenkte ruter, og de var til å stole på. Svært sjelden kunne man registrere mindre forsinkelser. Mulen, Møhlenpris, Parkveien, Starefossen – ja, vi husker de fleste. Og det var lite syting og klaging fra publikum. Bergen hadde en Bergen Sporvei som fungerte utmerket. Og vi hadde tog til Nesttun, med 10 min. reisetid til Sentrum.

Alt dette hadde Bergen på stell, i en tid da Norge ikke var spesielt rikt. Shipping, fisk, småindustri og skogsdrift. Og med et levende landbruk på Østlandet, og spredte steder her vest. Men vi hadde ikke oljen å støtte oss på! Bergen kommune klarte å holde en god infrastruktur, helt til noen ”luringer” begynte å rote. Nesttuntoget skulle legges ned, og trikkene i Bergen likeså. Alle Munch- og Skoda-trolleybussene ble etter hvert parkert, – Bergen måtte ”utvikle seg” i pakt med tiden!

Etter hvert som ”framskrittet” gjorde sitt inntog, og enda flere ”luringer” inntok sine plasser i Bystyret, ble idéen om Bybanen født. Og vi ser hvordan det står til i dag. Fra å være en godt dreven kommune, som klarte sine oppgaver – UTEN å skvise bilister og borgere økonomisk -, er Bergen nå blitt en by der så å si alt på transportsektoren, vei, bro, tunnel og bane, skal finansieres ved en urettferdig, økonomisk utplyndring av bileiere og de som har kjempet for sitt eget sted å bo! Med en galopperende inflasjon i bompengestasjoner, og med seriøse planer om rushtidsavgift hengende over våre hoder!

Demokratene mener denne utviklingen er gått helt av hengslene, og at Staten burde vedgå sitt ansvar for bygging og drifting av alt vedr. vei i Norge! Også i Bergen! Med den utvikling vi ser i Bergen, med total uteblivelse av god og gjennomtenkt infrastruktur, med elendig kommunikasjon mellom etater, som igjen medfører at det graves i gater overalt – fordi man f.eks. ikke husket å skifte røropplegg, FØR man la ny brostein (den ene etat vet ikke hva den andre driver med), o.l. i massevis -, med hastverksløsninger som 2.etappe for Bybanen, i stedet for å legge banen der folket bor o.l., har Bergen absolutt bruk for nye, friske politikere, som kan samarbeide, lytte til hva folk ønsker, tenke langsiktig, og prøve å unngå utplyndring av byens borgere, fordi de setter i gang med milliardprosjekter uten å ha brakt orden i finansieringen fra Staten først! Bybanen i Bergen er det mest vågale og økonomisk ruinerende prosjekt byen noensinne har gått i gang med! Dette skal vi og kommende generasjoner få merke på pungen! Byen trenger politikere som evner å styre utviklingen, og er i stand til å få Staten med, FØR de setter i gang!

I dag er Norge et rikt land. Til tross for det har Bergen kommune ikke evne til å klare sine oppgaver på samme, trygge måten som for 50 år siden. Demokratene vil ikke sette Bergen 50 år tilbake i tid, men minne våre medborgere om, at det man klarte i tiden før oljen, burde gå vel så bra i vår egen tid – med oljen! Ikke motsatt! Det er snart kommunevalg. Bruk stemmeretten!

Terje Haugom, leder for Demokratene i Bergen

Kortlenke: Generating...