Krever bedre forhold for tohjulingene

FARLIG: – Mange steder i Bergen deler sykkelstier og busstopp kjørefelt. Dette skaper mange farlige situasjoner, sier Alf Helge Greaker. Han sykler selv ofte på Haukelandsveien og har god erfaring som syklist i området. Foto: Mari-Louise Uldbæk Stephan

Alf Helge Greaker er en av få syklende fylkestingspolitikere.
Nå krever han større satsing på sykkel i Regional transportplan.

På veien ved Haukeland universitetssjukehus kjører biler, busser og syklister om hverandre.
– Ser du der? sier Alf Helge Greaker og peker på syklisten som kommer susende i sykkelfeltet.
– Her går plutselig sykkelfeltet over til å bli en busslomme, og nå når bussen kommer inn, oppstår det en farlig situasjon. Dette skjer hele tiden, sier han.
Greaker er fylkestingsrepresentant for Venstre og nestleder i Samferdelsutvalget. Han viser gjerne frem eksempler på hvorfor sykkel bør prioriteres høyt i Regional Transportplan for Hordaland.

Fra bilist til syklist
I planen som nå er ute på høring, er det foreslått at målet for antall reisende med sykkel skal nå åtte prosent innen 2020. I dag blir cirka fire prosent av reiser i Hordaland gjort med sykkel.
– Det er helt hårreisende at ambisjonene ikke er høyere, mener Greaker.
Han påpeker at målet i klimaplanen for Hordaland er at minst 10 prosent av reiser i bergensområdet skal gjøres med sykkel innen 2020. At Hordaland senker sine mål, mener han gir et svært dårlig signal.
– Å satse på sykkel er bra både for folkehelsen, for miljøet og for trafikksituasjonen. Her burde Bergen og Hordaland heller valgt å ligge foran, og ikke bare følge føringene fra Vegdirektoratet, sier han.

Bilreduksjon viktigst
Samferdselssjef i Hordaland fylkeskommune, Anne Iren Fagerbakke, mener åtte prosent er et ambisiøst og fornuftig mål.
– Vi har full respekt for at politikerne ønsker høyere mål, men vi mener at det ikke er realistisk å få til mer enn åtte prosent, sier hun.
Ifølge Fagerbakke er det viktigste å redusere bilandelen.
– Målet er at reiser med privatbil skal reduseres fra 64 prosent i 2012 til 56 prosent i 2024, sier samferdselssjefen.
8. mai blir det høringskonferanse om planen. Målet er så at Regional transportplan skal bli endelig vedtatt i oktober 2012.

Farlige kryss
Greaker mener sykkelforholdene må forbedres kraftig både på etablerte sykkelruter nær Bergen sentrum og der det mangler egne sykkeltraseer.
– I dag er det store problemer med oppmerking, særlig i kryss. Tydeligere oppmerking er noe av det første som bør på plass. Det er enkle tiltak som koster småpenger.