Offentlig dugnad i parkeringsreduksjon

Ole Tom Kolstad - ole@byavisen.net

Kjør kollektivt. Sett bilen fra deg hjemme. Hørt det før? Oppfordringene fra myndighetene går som et ekko gjennom spaltene i avisene og blinker mot oss på nettavisene. De tar ulik form. Senest i forrige uke var det arbeiderpartiets Ruth Grung som tok til orde for å stenge Løvstakktunnelen og Ibsens gate mellom Danmarks plass og Haukeland sykehus for privatbiler i rushtrafikken. Du husker nok også krangelen mellom fylkesmannen og Bergen kommune som satte alle store utbyggingsplaner på hold på grunn av uenighet om parkeringsplasser.

Fellesnevneren for mange av utspillene fra politikere og byråkrater er at bilbruk må reduseres og erstattes med kollektiv transport når miljømål skal nås. Og det mest kraftfulle middelet som tas frem er å redusere antall parkeringsplasser, spesielt i sentrum og sentrumsnære områder. Hvis det er riktig bør vi begynne med å kutte kraftig i offentlige institusjoners bruk av parkeringsplasser.

Bergens Tidende hadde for et par uker tilbake en gjennomgang av antall parkeringsplasser ulike offentlige institusjoner selv har sentralt i Bergen. Telleverket stoppet på 1750 parkeringsplasser. Da er universitetets 689 plasser, høyskolens 400 plasser, kommunens 150 plasser, fylkeskommunens 129 plasser, sentrumsnære videregående skolers 200 plasser og 180 plasser i Statens hus talt med.

Hva om myndighetene hadde startet med å rydde i eget hus? Hvis de virkelig mener alvor og går kritisk gjennom hvem som egentlig trenger sentrumsnære parkeringsplasser. Hvor mye kan de da selv bidra med? 1000 parkeringsplasser? Kanskje opp mot 1500? Det er i så fall mer enn en hel klostergarasje. Tenk litt på det. Det monner.

Transportøkonomisk Institutt kom i fjor med en rapport om parkeringspolitikk i Hordaland der de oppsummerte 15 områder myndighetene bør vurdere i sin parkeringspolitikk. Der sier de følgende om arbeidsreiseparkering: «Arbeidsgivere bør ikke tilby sine ansatte gratis parkering. Et slikt tilbud stimulerer til bilbruk og beslaglegger betydelige arealer. Kommunene og andre offentlige arbeidsgivere bør derfor stå frem som forbilder. Dette er et av de viktigste tiltakene, og det kan iverksettes raskt.»

Et av de viktigste tiltakene – som kan iverksettes raskt – ligger i myndighetenes egne hender. Sentrumsnært i Bergen kan myndighetene bidra med reduksjon av et firesifret antall parkeringsplasser. Det er en tøff beslutning å ta, og en krevende oppgave for en rekke ledere i det offentlige å gjennomføre. Men det monner. Og det gir et utvetydig og sterkt signal til næringsliv og private.

Ansvarlig redaktør
Ole Tom Kolstad