Vil kutte ned på alenebilistene

IKKE ALENE: – Det beste med samkjøringen er å kunne rekke tunge til de som står i stampe i køen, mens vi kan kjøre forbi i sambruksfeltet, sier Vanja Marie Kvist (i midten). Her sammen med (f.v.) Marit Lorentzen, Inki Roald Brown, Trude Altmann og Cecilie Tindeland.Foto: Mari-Louise Uldbæk Stephan

Bruken av smarttelefoner har gjort kompiskjøring mye lettere. – Målet er å få 1000 aktive samkjørere innen neste sommer, sier prosjektleder Inki Brown..

Spontan Samkjøring

Prosjektet er et initiativ fra Statens vegvesen for å stimulere til økt samkjøring, redusert belastning av eksisterende infrastruktur og redusere CO2-utslipp.
Innebærer at de som trenger skyss kan kontakte bilister i nærhet ved hjelp av en applikasjon på smarttelefonen.
Et pilotprosjekt med de ni bedriftene Aibel, Aker Solutions, Avinor, BKK, Ceragon, Hansa Borg, Odfjell Drilling, Reinertsen og Statoil i Sandsli- og Kokstad-området.
Området kjennetegnes av at Norges lengste 2+ felt går i begge retninger på Flyplassvegen.
«Spontan Samkjøring» er nominert til den internasjonale prisen iMobility Awards 2012 som blir utdelt under årets ITS World Congress i Wien i slutten av oktober.
Transnova har gitt 1,5 millioner kroner til prosjektet.

Daglig fylles Bergens motorveier opp av bilister som skal til og fra arbeid. Og selv om mange kjører akkurat den samme strekningen, sitter det i gjennomsnitt bare 1,15 personer i hver bil i rushtrafikken.
– Det finnes nok av ledige passasjerseter, så potensialet for å få flere til å kjøre sammen er stort, sier Inki Brown, prosjektleder for «Bergenspiloten», et prosjekt for å prøve ut spontan samkjøring i Kokstad- og Sandsli-området.
«Spontan Samkjøring» er iverksatt av Statens vegvesen og bruker mobiler for å redusere biltrafikken i Bergen. Planen er å lansere «Spontan Samkjøring» for hele Norge. Det er også meldt interesse fra utlandet.

7000 arbeidsplasser
– Spontan samkjøring går ut på at de som trenger skyss kan kontakte bilister i nærheten ved hjelp av en applikasjon på smarttelefonen, forteller hun.
Foreløpig er det de ni bedriftene Aibel, Aker Solutions, Avinor, BKK, Ceragon, Hansa Borg, Odfjell Drilling, Reinertsen og Statoil som deltar i prosjektet. Alle er lokalisert på Sandsli eller Kokstad og har totalt 7 000 arbeidsplasser. Området kjennetegnes av at Norges lengste 2+felt går i begge retninger på Flyplassvegen.
– I dag har vi rundt 160 personer som er med, men målet er å få 1000 aktive samkjørere innen sommeren 2013, forteller Brown.

Fikk skyss på Lagunen
Cecilie Tindeland i Reinertsen er en av Bergens samkjørere. Hun har stor tro på prosjektet.
– Jeg bor i Fyllingsdalen og det gjør flere av mine kolleger også. I det siste har jeg kjørt sammen med noen på vei til jobb og kjørt hjem sammen med noen andre på ettermiddagen, forteller hun.
Også kollega Marit Lorentzen har gode erfaringer så langt.
– En gang stod jeg på busstoppet på Lagunen. Jeg tenkte at jeg skulle prøve å få skyss med noen gjennom Avego-appen. Det viste seg at to karer fra Aker var i nærheten og jeg kunne sitte på med dem, sier Lorentzen fornøyd.

Loggfører turene
Å sitte på med noen man ikke kjenner kan kanskje høres utrygt ut, men Brown forsikrer at sikkerheten er godt ivaretatt.
– Alle som er med i systemet må identifisere seg. Navn og bilde er registrert og turene blir loggført. Det er også muligheter for å gi karakter på turen på en skala fra en til fem, sier hun.
Fra og med denne uken og frem til 30. november har «Spontan Samkjøring» en høstkampanje for å få flere til å samkjøre.
– Vi kommer blant annet til å ha stand, ukespremier, samt være synlige i sosiale medier. I tillegg har vi laget et ambassadørnettverk i alle bedriftene for å gjøre flere kjent med prosjektet, forteller prosjektlederen.
Ifølge Brown er det viktig med slike kampanjeperioder i startfasen, men hun håper på sikt at ytre motivasjon for å velge samkjøring ikke trengs.
– Å få folk til å kjøre sammen handler om en holdningsendring. Og foreløpig er vi ikke helt der ennå, sier hun.

Taxi og bane
Mens «Bergenspiloten» i Bergen sør omhandler bilkjøring, er arbeidet nå igang med å utvikle en offentlig samkjøringsplattform.
– I dag finnes det flere ulike samkjøringsapplikasjoner. Disse skal vi samle. I tillegg skal vi utvikle en informasjonsplattform som skal gjøre det mulig å samkjøre med taxi og få sanntidsinformasjon om buss og bane, sier Nilmar Lohne.
Han er avdelingsleder i Triona AS, bedriften som utvikler plattformen sammen med Statens vegvesen.
– Det er planlagt lansering i Bergen i 2014, men før den tid skal vi prøve ut prosjektet i mindre skala, sier han.